Получайте заказы сразу, а платите за них постепенно.
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
-
25%
Платёж сегодня
-
25%
Через 2 недели
-
25%
Через 4 недели
-
25%
Через 6 недель
- Покупка уже ваша
- Выбирайте любые понравившиеся товары, сборка заказа начнётся сразу после оформления и оплаты первых 25% стоимости. 4 небольших платежа
- Плати частями – просто ещё один способ оплаты: сервис автоматически будет списывать по 1/4 от стоимости покупки каждые 2 недели.
- Нужно просто ввести ФИО, дату рождения, номер телефона и данные банковской карты.
- Соберите корзину на общую сумму от 1 000 ₽ до 150 000 ₽.
- В способе оплаты нужно выбрать «Оплата частями».
- Спишем первый платёж и отправим вам заказ. Остальное — точно по графику.
INMOTION V12 HT - одно из лучших моноколес на рынке, которое порадует вас своими возможностями. Производитель представил вторую версию моноколеса - HT (high torque), отличающуюся большим крутящим моментом. Мощный двигатель мощностью 2800 Вт создает потрясающий крутящий момент в 188 Нм. Благодаря такому моменту райдер легко может справиться с подъемом в 45 градусов, дорогами и горами.
В модели V12 установлена батарея на 1750 Втч, что обеспечивает впечатляющий запас хода около 120 км. Конструкция моноколеса очень надежна. Оно оснащено динамиками и RGB подсветкой с обеих сторон. Множество функций можно настроить через официальное мобильное приложение Inmotion. Компания Inmotion уделила внимание надежности и в версии HT использовала оптимизированный, надежный контроллер.
Одной из наиболее полезных и приятных особенностей моноколеса является его гибкая настройка - вы можете легко настроить его под свой стиль езды. Райдер может выбирать между более мягким или жестким режимом езды, регулировать адаптивность педалей и даже независимо управлять реакцией на торможение и ускорение.
Однако самой важной особенностью является регулируемая высота педали V12! Вы можете выбирать между большей высотой для максимального дорожного просвета, меньшей высотой для устойчивости на дороге и средней высотой для здорового баланса между ними, что особенно полезно для версии HT.